Chupeta no local e, quando não resolve, remoção até a oficina. Atendimento 24 horas em São Paulo e região com Guilherme.
É a chamada número um. Farol esquecido aceso, carro parado por semanas ou bateria simplesmente no fim da vida.
Fazemos a carga no local. Se o carro pegar e morrer de novo logo em seguida, o problema provavelmente é o alternador — e aí o caminho é a oficina.
Em São Paulo não atendemos apenas carro de passeio. A frota trabalha com plataforma, guincho de arraste e equipamento de içamento, o que permite transportar praticamente qualquer coisa que tenha rodas, casco ou esteira — e também o que não tem mais nenhuma delas.
Carros de passeio, hatch, sedã e SUV, inclusive automáticos e com as rodas travadas.
Motocicletas de qualquer cilindrada, amarradas com cintas próprias para não marcar a pintura.
Caminhões leves, 3/4, toco, truck e cavalo mecânico, com guincho pesado e munck.
Camionetes e picapes, cabine simples ou dupla, carregadas ou vazias.
Jet ski sobre carretinha ou direto na plataforma, com berço de apoio.
Barcos e lanchas de pequeno e médio porte, da rampa à marina ou à garagem náutica.
Tratores e máquinas agrícolas, com prancha e rampa reforçada.
Empilhadeiras elétricas e a combustão, do galpão à assistência técnica.
Reboques, carretinhas e trailers, inclusive sem condições de rodar.
Depois de muitos atendimentos, dá para perceber que as ocorrências se repetem. Estas são as que mais aparecem nas chamadas de São Paulo e o que costuma funcionar em cada uma:
Subsolo com pé-direito baixo, rampa íngreme e curva fechada são o cenário mais delicado do nosso trabalho. Informe a altura livre do acesso: abaixo de 2,10 m usamos equipamento específico, e saber disso antes evita uma viagem perdida.
Lama, areia, obra e terreno alagado. Usamos cabo e guincho de arraste para retirar o veículo antes de carregá-lo na plataforma.
Carro com câmbio automático travado em P não pode ser rebocado pelas rodas em hipótese alguma — o risco de destruir a transmissão é real. Esses casos vão obrigatoriamente de plataforma.
Motor fervendo pede parada imediata. Insistir em rodar com o motor quente é o caminho mais curto para fundir o cabeçote, uma conta muito maior que a do guincho.
Nem toda chamada é emergência. Transportamos veículo comprado em leilão, carro de coleção, moto que vai para outra cidade e veículo que precisa ir à vistoria — tudo com data e hora combinadas.
Abrimos a porta sem danificar a borracha ou a fechadura. Quando o veículo tem travamento eletrônico que não permite abertura mecânica, a remoção para o chaveiro é a alternativa.
Veículo que passou por enchente não deve ser ligado de jeito nenhum: a água no motor causa calço hidráulico e pode condenar o bloco. Removemos sem dar partida e levamos direto à oficina.
Pode ser bateria, alternador, bomba de combustível ou chave codificada. Quando a chupeta no local resolve, resolvemos ali mesmo e você segue viagem. Quando não resolve, o veículo vai para a oficina de sua confiança.
É a chamada mais comum de todas. Levamos equipamento de carga para tentar a partida no local. Vale lembrar que bateria que arria duas vezes na mesma semana costuma estar no fim da vida útil.
Os minutos entre a pane e a chegada do caminhão são os mais arriscados de toda a ocorrência. Vale seguir esta ordem:
Não publicamos tabela fixa, e o motivo é simples: um valor divulgado no site raramente sobrevive ao caso real. A mesma distância custa diferente se o veículo está num subsolo apertado, se perdeu as rodas ou se precisa ser içado de uma vala. Anunciar um número redondo e corrigi-lo na hora seria enganar você.
O preço de um guincho em São Paulo é formado basicamente por quatro elementos:
Com essas quatro informações, passamos o valor fechado por WhatsApp ou por telefone. Você autoriza a saída do caminhão já sabendo o número, e esse número não muda no local, salvo se a situação encontrada for diferente da descrita — caso em que combinamos a diferença antes de começar o serviço.
Entenda em detalhe em como funciona o preço do guincho.
Preencha os campos abaixo. Ao enviar, o WhatsApp abre com todas as informações já preenchidas na mensagem — você só aperta enviar e nós retornamos com o valor. Se preferir, ligue direto para (11) 91001-8000 e fale com Guilherme.
O preço é informado por WhatsApp ou por telefone, depois que conhecemos a distância, o tipo de veículo e a condição em que ele está. Não trabalhamos com valor fechado antes dessa conversa justamente para não passar um número que mude na hora do atendimento.
Sim. O atendimento em São Paulo funciona 24 horas por dia, sete dias por semana, incluindo madrugada, domingos e feriados. Ligue para (11) 91001-8000 ou chame no WhatsApp a qualquer hora.
O valor depende da distância entre o ponto de retirada e o destino, do tipo de veículo e da dificuldade de acesso ao local. Informamos o preço por WhatsApp ou telefone antes de despachar o caminhão, para que você decida sabendo exatamente quanto vai pagar.
Em condições normais de trânsito, o tempo médio de chegada em São Paulo fica entre 30 e 60 minutos. Horário de pico, chuva forte e acesso complicado podem aumentar esse prazo — sempre informamos a previsão real no momento da chamada.
Carro, moto, caminhão, camionete, jet ski, barco, máquina agrícola, empilhadeira e reboque. Para cada um existe um equipamento e uma forma de amarração diferente, por isso perguntamos o tipo logo na primeira mensagem.
Veículo com câmbio automático não deve ser rebocado pelas rodas: o sistema precisa da bomba de óleo acionada pelo motor para lubrificar a transmissão, e rodar sem isso danifica o câmbio. Por isso carro automático vai de plataforma, com as quatro rodas fora do chão.
Entra, desde que a altura livre e o raio da curva permitam. Informe a altura do acesso antes de chamar: abaixo de 2,10 m precisamos de equipamento específico, e saber isso com antecedência evita que o caminhão vá até lá e não consiga descer.
Sim. A cabine comporta o motorista e, em geral, mais um ou dois passageiros, conforme o veículo. Avise na hora da chamada quantas pessoas vão acompanhar para que o caminhão enviado tenha os assentos necessários.
Sim, emitimos nota fiscal do serviço. Avise na contratação se precisar de nota em CNPJ, com os dados da empresa, para que ela já saia correta.
Trabalhamos com Pix, cartão e dinheiro. As condições são confirmadas junto com o valor, no WhatsApp ou por telefone, antes do atendimento começar.
Sim. Removemos veículos sinistrados em São Paulo, inclusive os que ficaram sem rodas ou com a suspensão comprometida. Nessas ocorrências, a prioridade é liberar a via com segurança, porque veículo parado em pista aumenta o risco de uma segunda colisão.
Dá. Transporte de veículo comprado em leilão, carro de coleção, moto que vai mudar de cidade ou veículo que precisa ir à vistoria podem ser agendados com data e hora combinadas.
Conseguimos carregar o veículo mesmo sem a chave, usando guincho de arraste e plataforma. Para carros automáticos sem chave, o procedimento é mais delicado e precisa ser avaliado — descreva a situação na mensagem.
O mesmo serviço muda de nome conforme o lugar e o tipo de veículo. Abaixo estão as variações de carga de bateria que atendemos, cada uma levando à página da localidade ou do veículo correspondente, onde você encontra o mapa e o formulário de chamada daquela região.
